Na tržištu teških kamiona od preko 15 tona, očekuje se da će 2003. biti tržište od 40000 do 50000 vozila širom zemlje. Za visokotehnološke teške kamione, domaća poduzeća obično prate potražnju na tržištu i integriraju se s njom. Naravno, također pokazuje da je na nekim mjestima količina olova manja. Neke moćne strane tvrtke uložile su veliko u ovo područje i u usporedbi s njima još uvijek imamo određeni jaz. Međutim, sa sve zrelijim tržištem teških kamiona u Kini i sve strožim nacionalnim standardima emisije, domaća teška kamionska poduzeća uskoro će suziti ovaj jaz.
Na ovom tržištu, China National Heavy Carick Group ima najveći volumen prodaje, s očekivanim količinama prodaje od 25000 vozila u 2003. godini. Kako bi održala svoju vodeću poziciju u zemlji, Kina National National Teška kamionska skupina ubrzava svoj tehnološki napredak i ubrzava razvoj novih proizvoda. Krajem 2002. godine, Kina Nacionalna grupa za teške kamione pokrenula je "Steyr King", koji je obilježio početak korištenja suvremenih koncepata dizajna kamiona za teške dužnosti kako bi poboljšao Steyrovu sliku. 2003. godine, China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) lansirala je rafinirani proizvod 6 × 2 traktora serije "Staelking".
Shaanxi grupa za teške kamione također povećava svoje napore u razvoju visokotehnoloških proizvoda. Novi proizvod DeLong F2000 luksuzno je teškim vozilom koje je 2003. godine pokrenula Shaanxi Heavy Carick Group. Razvila ga je Shaanxi grupa za teške kamione i Njemačka Man Company, što je trenutno najvišu razinu teških kamiona u Kini. Automobil je opremljen ergonomskim sjedalima i {280-420 motorima Wide Snage Wide Series. Shaanxi teška kamionska skupina predložila je strategije "tri najviše" i "četiri platforme" za razvoj proizvoda. "Tri velikana" odnose se na posvetu najvrjednijih proizvoda društvu, stvaranje najvećih poslovnih prilika za distributere i pružanje maksimalnog profita korisnicima; "Četiri platforme" odnose se na formiranje vrhunskih platformi s teškim vozilima sa suvremenim međunarodnim naprednim razinama kroz zajednička ulaganja i suradnju; Na temelju originalne Steyr tehnologije, tehnološki napredak razvijen je platforma poboljšana Steyr; Steyrova standardna platforma; Shaanxi Automobile platforma za proširenje prema dolje. Fang Hongwei, generalni direktor tvrtke Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., vjeruje da će za manje od 5 godina domaće teške kamionske kompanije postići značajan napredak na ovom području.
Ukratko, tehnološki sadržaj teških kamiona u kineskim komercijalnim vozilima brzo se povećao u posljednje dvije godine. Iako je još uvijek dug put prije nego što uistinu mogu postići pet pokazatelja velike brzine, visoke stope integriteta, niske potrošnje energije, niske emisije i visoke tehnologije istovremeno, ovaj se razvojni trend već pojavio u zemlji. Stoga će u narednih pet godina konkurencija za teške kamione na kineskom tržištu također biti toliko intenzivna kao i za limuzine.
