Spremnik za samo -utovar i istovar transportnih vozila uglavnom se koriste za utovar, istovar i transport kontejnera, što je njihova osnovna funkcija i nema značajnu razliku od ostalih vrsta vozila za prijevoz kontejnera. Međutim, njegovi radni uvjeti mogu se podijeliti prema različitim načinima, uključujući uvjete samo -učitavanja i istovara, uvjeti slaganja i vozilo u uvjetima vozila.
(1)U stanju samo -učitavanja i istovara, vozilo prvo stabilizira cijelo vozilo produžujući potporni uređaj, a zatim vozi pogonski cilindar uređaja za podizanje kako bi pomilovao glavu za podizanje prema unaprijed određenoj putanji. Na taj način kontejner spojen na glavu za dizanje kroz kratki lanac može postići pretvorbu položaja iz zemlje u šasiju transportnog vozila. Ograničenja ovog radnog stanja relativno su malo. Sve dok je osigurano da kontejner ne ometa šasiju ili radne uređaje transportnog vozila tijekom utovara i istovara, može se zajamčiti sigurnost i glatkoću postupka utovara i istovara. Stoga se uvjeti samo -učitavanja i istovara smatraju relativno jednostavnim i osnovnim radnim načinom
(2) Uvjeti rada vozila do vozila
Rad vozila do vozila odnosi se na izravan prijenos kontejnera između različitih vozila kontejnerima za samo -utovar i istovar prometnih vozila. U usporedbi s uvjetima samo -utovara i istovara, ovo stanje postavlja veće zahtjeve radnom rasponu vozila, a najudaljeniju točku njegove operativne putanja treba dizajnirati veće i dalje. Stoga ovo radno stanje predstavlja strože izazove strukturnom dizajnu radnog uređaja. Prilikom prijenosa spremnika između dva vozila, na prostor za podršku će utjecati, a noge moraju biti u mogućnosti prijeći podvozje automobila i izravno podržati šasiju automobila ili druge specifične metode podrške, što također zahtijeva posebno dizajnirane uređaje za podršku.
(3) Uvjeti slaganja
Pod uvjetima slaganja, kontejner za samostalno utovar i istovar transportnog vozila mora smjestiti kontejnere na vlastito vozilo iznad postojećih kontejnera na zemlji. Ovo radno stanje postavlja izuzetno visoke zahtjeve radnog raspona i stabilnosti vozila. Obično većina kontejnera za samo-utovar i prometna vozila može dovršiti slaganje dva sloja spremnika, odnosno slaganje ugrađenih spremnika na vrh posuda. Međutim, transportna vozila koja mogu slagati tri sloja spremnika vrlo su rijetka, a općenito zahtijevaju smanjenje težine utovarivanja spremnika kako bi se prilagodilo povećanje slojeva slaganja.
Tijekom procesa slaganja, ruka dizalica mora osigurati ogroman okretni moment kako bi se osiguralo da se spremnik može sigurno i glatko složiti. Istodobno, planiranje putanja cijelog postupka opterećenja i istovara također je presudno, osiguravajući da je putanja spremnika i razumna i sigurna. Osim toga, stabilnost kontejnera za samo -utovar i istovar transportnih vozila također se suočava s velikim izazovima u uvjetima slaganja.
Ukratko, stanje slaganja nameće stroge zahtjeve i na uređaje za podizanje i prateće uređaje u radnoj opremi. Da bi se postigao ovo radno stanje, potrebno je specifični tehnički dizajn i konfiguracija vozila, tako da ima samo nekoliko specifičnih vrsta kontejnera za samo -utovar i istovar transportnih vozila.
